IBARAKI SS-TRAINING 参加レポート

今年ラス前となった 「 IBARAKI SS-TRAINING 」

六時半に家を出て、給油して高速へ

高速は思ったよりクルマが多かったです！

那珂ＩＣで高速を下りて、ケイズスポーツリンクに着いたのは

丁度いい７時４０分頃！

↑朝のパドック、ゼロカーのようです

出走１６台で、ゼッケンは１５！

ゼッケンが後ろなのは、何か起きた時に融通が利くようにとの事です（＾＾；

ほぼ、参加者が揃ったようなので、ドラミ

コースは４パターン、ＳＳは１～８までで一つのコースを２回ずつトライです

それと、ＳＳに入るまでの時間と方法の説明を受けます

ＳＳ１のスタート時間が書かれたタイムカードの説明も！

これがとても重要！！

１．事前に自分のＳＳスタート時間を計算しておきます

２．スタート時間の３分前になったら「黄色時計」ボードにクルマをつける

３．スタート時間の１分前になったら「赤色時計」ボードに進み、タイムカードを

　　ＴＣに渡して実際のＳＳスタート時間を記入してもらう

４．実際のＳＳスタート時間の１分前になったら、スタート位置にクルマをつける

５．ＳＳスタート時刻になるとシグナルがグリーン点灯するのでＧＯ！

これが、コ・ドライバーが必要となることの一つだと実感しました

ドラミが終わったら、レキの始まり

レキは本来のラリーではコースの下見をして路面状況などをドライバー

がコ・ドライバーに伝えて、ペースノートを作って行く作業をします

ですから（多分）レキはスピードは出さずにゆっくり走るはず！

本番では、ドライバーはコ・ドライバーが読み上げる自分の作ったペースノートで走る訳です

今回私は、コ・ドライバーはいませんのでウォームアップ走行

まずは、ＳＳ１～ＳＳ４まで（実際には２パターン）のコースのレキです

それらしく、走行ラインとかブレーキのポイントとかをチェック

　

つづく