２００９年茨城シリーズ第４戦７／１２（日） まで

主催　 ICCスポーツ 様

第４戦本番コース

ゴール前の３６０度ターンは変わらず！

茨城シリーズ第４戦

曇りで暑さ控えめ！
練習走行は台数との兼ね合いもあり、今年最多の５本！！お得感アップです
３６０度回れず撃沈してます↓

７／１１

今週末

全日本ジムカーナ第５戦イオックスラウンド

全日本ラリー第５戦ラリー北海道

そして、揉めに揉めてるＦ１ ドイツＧＰ

フォーミュラー日本、Ｆ３．．．

モータースポーツてんこ盛り

明日は、茨城ジムカーナ第４戦ＩＣＣ．Ｓ

一号車で頑張ります

今日の準備は

まず、ここ数ヶ月コーセーくんに借りっぱなしジャッキの修復

ボディに当てる皿のゴムアダプタが切れてしまっていたので、交換

でも、また切れそー

ボディに当てる場所を変えないと駄目かも．．．

次は洗車、全身スチームがけです

隣は先週東日本ラリー秋田ラウンドに参戦のＤｒ入夏氏

こちらもスチームがけしてましたが、あちらはダート走った後なので

ドロ砂利が凄い！

東日本ラリーも２週間インターバルがあって、今月末に青森ラウンド

いよいよ、あのお方 Ｄｒ川又氏の復活祭です

クルマの準備もボチボチ進んでいるようで．．．

をご覧下さい

最後の準備はタイヤ交換

いつも前日に翌日走るタイヤに交換して、会場に向かっています

明日お天気は何とか持ちそうなので、今日組んだ前後☆タイヤで練習走行に臨みます

エアは全て高めに入れておいて、こちらも現場調整

では皆さん頑張りましょう～

茨城シリーズ第４戦

今日、第４戦の受理書が届きました

エントラントリストも茨城ジムカーナ部会のＷｅｂにアップされています

ＮＴ１５クラスは何処に行ってしまったの？？ってな感じです（＾＾；

それでも、３５台のエントリーありがとうございます

当日朝起きて、「そうだ！ICCで走ろう」って人の為にクラブマンクラスも

ありますので、ご参加宜しくお願い申し上げますm(_ _)m

ATクラスは今回も私１台の参加でNTJクラスへの編入！

しかし、そのNTJクラスはライセンスを持っていなくても走れるクラス

とのことから、今回参加は大量４台（笑）

エボ１０と私の４ＷＤとロードスターが２台です

先週のフリー走行でフロント１６インチを試したら「いい感じ～」に

なってきたので、リアタイヤは当日のコースとお天気を見ながら

☆かＧ３か決めて行きます

もしかして、また雨

il||li ＿|￣|○ il||li

６／２７分

今日は先週の豪雨の第３戦の後片付け

とういうか、クルマの荷物の乾かし＆チェックです

お天気の時にやっておきたかったので！！

それと、雨対策の一つを購入

人間もクルマもまずは足元から！

洗車時にも使えるますしね

　

最後に次戦に向けてフロントタイヤ☆のインチアップ準備を少々

来週はICCフリー走行です

マイケル・ジャクソン

マイケル・ジャクソンが死んでしまった．．．

朝からテレビはこの話題を取り上げていました

スリラー、ビリージーン、今夜はビート・イット、セイ・セイ・セイなどをMTVで散々見て

いたのを思い出します

それら大ヒット曲が収められたアルバム「スリラー」は全世界で１億枚以上を売り上げ、

ギネスブックで「世界で最も売れたアルバム」に認定されているようです

最近は音楽よりも、違う方面での話題で賑わせていましたが．．．

早速今夜、緊急特番が組まれたようです

第３戦の結果報告

負けちゃいました．．．

３秒差ではどうすることもできませんね

ハードウェットだった午前の練習会でも約３秒差

ウェットなら細かいサイドターンもうまく行くかと思っていましたが失敗の連続

リアタイヤをG3に交換する気にもなれず、結局今日一日☆で走りました

でも、サイドをきっかけに向きを変えて踏んで行けたところもあったので

それはそれで楽しかったです

雨に対する準備不足も痛感しました

フロントの☆は雨でもショルダー部分のはく離が発生していてそれが一番ショック

でした＿|￣|○

やっぱり、フロントタイヤはサイズアップが必要のようです

ジャッキを貸してくれたコーセー選手ありがとうございました、応援虚しく惨敗です

　

そして、休む間もなく第４戦の申し込みが始まっています

申し込み締め切りは７／３（金）ですので、参加を考えているお方宜しくお願い致します

今度は猛暑か

茨城シリーズ第３戦本番コース

タイヤはこのまま★
少し小降りになった気はしますが今日は1日このままでしょう！

茨城シリーズ第３戦

朝から雨
家を出る前にタイヤをネオバからミゾありの★に交換
イバチュウもご覧のとおり

６／２０

明日は、茨城ジムカーナ第３戦

お天気が．．．

とりあえず、前回の練習会と同じ仕様のフロントタイヤはネオバ１６インチ、

リアタイヤは☆に交換です

ただ、☆は前々回の練習会でサイドがめくれたタイヤを取り付け

理由は雨でもしフロントのネオバが喰わなかった時にフロントに☆を取り付けるため！

午前中の練習はこの組み合わせで走ってみることにしました

全てのタイヤの空気圧は高めにセット、明日走る前に微調整です

あとは各部の安全面の再チェックして、洗車して終了！

のはずが、ブースト計が動かない！？エンジン掛かっていてゼロのところで

微動だにしません！ゼロのところ！？外気圧に対してゼロ！？

完全に漏れている状態のようです

もう一度エンジンルームを覗いてみると、「シュー、シュー」と聞こえます

そして、確認してみると

ブースト計に分岐させる継ぎ手のところが二カ所ゴムパイプが裂けて、外れている

のを発見！！

裂けている部分までをカットして、ねじ込んで修復完了

とりあえず事なきを得ました

事前のチェックはやはり必要ですね、イベント当日の会場では直ぐに気がついたか

疑問です．．．

本当にこれで明日の準備は終了

　

TEAM-ASE の面々も

入夏氏は東日本ラリー選手権参戦で福島へ

カワマタ氏は復活に向けてのマシンメンテ

と各自動き出しています

それぞれ、まずは出来ることから始める！これです

皆さん、がんばりましょー